TESCOM艾默生平衡背壓調(diào)壓器26-2900系列，TESCOM™艾默生26-2900系列背壓調(diào)壓器——適用于上游應(yīng)用，美國(guó)艾默生旗下品牌TESCOM泰斯康26-2900系列是一種帶有平衡主閥的氣室負(fù)載負(fù)偏壓背壓跟蹤式調(diào)壓器。 該調(diào)壓器控制高達(dá) 1000 psig / 69.0 bar 的上游壓力，可進(jìn)行彈簧偏差設(shè)置。 非常適合用于海上潛水應(yīng)用，從壓力艙（內(nèi)裝式呼吸系統(tǒng)，BIBS）和潛水鐘中排放呼出氣。

TESCOM™艾默生26-2900系列背壓調(diào)壓器規(guī)格：

壓力額定值最大控制壓力：1000 psig / 69.0 bar

最大參考范圍：1000 psig / 69.0 bar

偏壓范圍：0、0-15、0-30、0-45 psig / 0、0-1.0、0-2.1、0-3.1 bar

材料主體：303 不銹鋼或黃銅

閥座：CTFE

膜片：未加固：Viton-A®

O 型圈：Viton-A®

支承環(huán)：Teflon®

其他部件300 系列不銹鋼和黃銅

工作溫度0°F 至 165°F / -18°C 至 74°C

接口尺寸和類型1/2" SAE、NPT、MS33649、BSP

流通能力Cv = 2.0

負(fù)載類型氣室

重量10 lbs /4.5 kg

TESCOM艾默生平衡背壓調(diào)壓器26-2900系列，TESCOM™艾默生26-2900系列背壓調(diào)壓器特點(diǎn)：

平衡閥桿設(shè)計(jì)，無需調(diào)節(jié)各種操作壓力下的偏差

高流通能力：Cv = 2.0

閥膜感應(yīng)

低積累量

可在任何位置安裝

提供不銹鋼或黃銅結(jié)構(gòu)選項(xiàng)

凝汽式汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，氣缸由于鑄造缺陷、受應(yīng)力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、氣缸密封劑雜質(zhì)過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因，結(jié)合面常會(huì)出現(xiàn)變形、滲漏等現(xiàn)象，影響機(jī)組的安全運(yùn)行。

凝汽式汽輪機(jī)滲漏處理方法

針對(duì)氣缸變形和泄漏的問題，首先要用長(zhǎng)平尺和塞尺檢查汽缸結(jié)合面的變形情況，再根據(jù)泄漏程度采取不同的解決方法：

1．汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。

3．局部補(bǔ)焊或在氣缸結(jié)合面噴涂刷鍍

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。

4．結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。

5．控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。

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